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如何看待網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展的信號?政府如何創(chuàng)新監(jiān)管方式？

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-10-13 10:44:06

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：113

如今各行業(yè)想必對交通廳發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相關(guān)文件有著或多或少的了解，隨著《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)的正式頒布，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)辦理進(jìn)行的有聲有色。而如何看待網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展的信號成為當(dāng)下的熱門問題，接下來好伙伴就帶著問題來為大家找尋答案。

近年來，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)迅速發(fā)展，從多方面改變了以往的貨運(yùn)狀況，但是貨運(yùn)行業(yè)長期的分散化、個(gè)體化以及區(qū)域化運(yùn)作難以實(shí)現(xiàn)整合，使得貨主與貨車司機(jī)的權(quán)益難以得到有效保障，運(yùn)輸效率也無法提升。

提起“網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者”，就不得不提及2016年交通運(yùn)輸部啟動的無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。3年來，229家試點(diǎn)企業(yè)在資源整合、優(yōu)化物流市場格局、促進(jìn)行業(yè)安全規(guī)范發(fā)展、物流降本增效上取得積極成效，為培育壯大交通運(yùn)輸發(fā)展新動能打下了重要基礎(chǔ)。如今，“無車承運(yùn)人”更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者”，作為“互聯(lián)網(wǎng)+”貨運(yùn)物流新業(yè)態(tài)的延續(xù)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺將接受更加規(guī)范的管理，促進(jìn)物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

《辦法》出臺后在行業(yè)間迅速傳播，企業(yè)倍感鼓舞，這主要是因?yàn)槠溽尫帕苏块T積極支持、鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展的信號。

《辦法》在管理、技術(shù)、業(yè)務(wù)真實(shí)性等層面對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺提出更高要求的同時(shí)，也針對與平臺關(guān)系緊密的貨主、貨車司機(jī)的權(quán)益保障做出了明確規(guī)定。從保障安全、維護(hù)權(quán)益、提高服務(wù)角度出發(fā)，對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者有關(guān)承運(yùn)車輛及駕駛員資質(zhì)審核、貨物裝載及運(yùn)輸過程管控、信息記錄保存及運(yùn)單數(shù)據(jù)傳輸、稅收繳納、網(wǎng)絡(luò)和信息安全，貨車司機(jī)及貨主權(quán)益保護(hù)、投訴舉報(bào)、服務(wù)質(zhì)量及評價(jià)管理等作了系統(tǒng)規(guī)定，將更大程度完善網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)管控、信用體系和服務(wù)質(zhì)量體系等配套運(yùn)營支撐體系，合理界定了平臺責(zé)任，規(guī)范平臺經(jīng)營行為。

無論是現(xiàn)在還是未來，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展的信號一直是利好，這對多方來說，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是值得肯定的。時(shí)代在進(jìn)步，科技也在進(jìn)步，各行各業(yè)依舊需要跟上時(shí)代的步伐，讓發(fā)展創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)健康成長。

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