網絡貨運模式優勢難發揮？平臺企業該如何做？

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-10-11 14:34:08

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盡管國家與各地政府紛紛開放綠色申報通道，陸續頒布利好政策，牌照申請的速度和數目遠不及預期，企業對網絡貨運的認識不足、政府對行業監管力度不夠等因素導致網絡貨運模式的優勢難以發揮，無法取得理想的轉型效果。網絡貨運模式優勢難發揮？平臺企業該如何做？

1、把握承運本質

網絡貨運平臺既不是信息發布平臺，也不是開票平臺。網絡貨運是指平臺企業以承運人的身份在線上與司機、貨主簽訂合同，承擔運輸職責，再將運輸任務委托給實際承運人的過程。平臺不僅僅用于發布車貨信息，還具備“承運”功能，每天由上萬筆業務在平臺上真實發生。平臺企業要牢牢把握承運本質，杜絕事后補錄等行為，確保資金流、信息流、物流、票據流“四流合一”，簡化貨運交易流程，為貨運物流注入數字化基因。

2、確保稅務合規

要想發揮網絡貨運優勢，稅務合規是基礎！一方面，平臺企業需要開放數據接口，與省級網絡貨運監測系統、稅務監管系統對接，實現平臺數據的上傳；另一方面，企業要嚴格把關開票環節，按政策指示操作，嚴禁重復開票、虛假開票的行為，杜絕稅務漏洞，合理實現節稅降稅！

3、擴展增值服務

網絡貨運是一種全新的物流生態，通過平臺的集聚效應，可以聯合金融、保險、油氣、ETC等企業，為用戶提供一站式、全方位服務，為企業創造第二增長曲線。擴展增值服務是發揮網絡貨運優勢的關鍵，也是平臺企業贏得競爭的重要手段！

三個指南的發布在全國掀起發展網絡貨運的浪潮，第三方物流、快遞企業等紛紛加入牌照申報大軍，試圖在這個藍海市場中搶分一杯羹。最新數據顯示，在過去一年中超800家企業成功拿到網絡貨運牌照，進入數字貨運時代。這樣的情景下依然使得網絡貨運模式優勢難發揮，平臺企業該如何做？這是平臺需要考慮的問題，我們可以不斷嘗試新方向比如：政策優勢漸失，網絡貨運平臺企業如何挖掘全新的盈利點？