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【好伙伴淺談】網(wǎng)絡(luò)貨運和黃牛有什么區(qū)別

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時間：2021-09-24 16:30:05

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有的人說網(wǎng)絡(luò)貨運就跟黃牛一樣，沒什么差別。好伙伴想告訴大家，這倆區(qū)別是非常的大，網(wǎng)絡(luò)貨運與市面發(fā)展來講合法合規(guī)，是被相關(guān)部門承認其合格的存在，并在政策上獲得大力支持，黃牛是不具備合法地位，下面就一起來看網(wǎng)絡(luò)貨運和黃牛有什么區(qū)別。

物流黃牛大概就是我們說的中間商，既不是發(fā)貨方又不是實際承運商，只是充當(dāng)中介攬收發(fā)運賺差價。換句話說，也就是打著電商的旗號，從大客戶低價進，又以更低的價格轉(zhuǎn)手網(wǎng)點賺差價。這種方式投入低，只要有1個人，有渠道資源即可玩轉(zhuǎn)貨運市場，就可以賺得很多，就跟空手套白狼一樣，這種風(fēng)險性極高，對貨主、司機保障全憑黃牛的個人誠信來定，出現(xiàn)問題難以得到有效解決，所以從責(zé)任方面來講，幾乎是沒有。

網(wǎng)絡(luò)貨運最主要的優(yōu)勢在于整合資源，實現(xiàn)線上業(yè)務(wù)全國性覆蓋，且承擔(dān)平臺責(zé)任，同時化解貨主、社會零散司機之間的信息不對稱，為貨主提供合法有效的增值稅發(fā)票。特別是營改增之后，貨主對增值稅專用發(fā)票的需求更大，而網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的出現(xiàn)恰恰切中要害。

目前看來，越來越多的用戶和商家被卷入網(wǎng)絡(luò)貨運平臺經(jīng)濟的大潮中，這充分說明，平臺經(jīng)濟在整個國民經(jīng)濟中發(fā)揮著越來越重要的作用，已成為促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量增長的新動力。其中互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字經(jīng)濟具有覆蓋面廣且滲透力強等特性，與各行業(yè)實現(xiàn)融合發(fā)展，如大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等。因此，數(shù)據(jù)在成為關(guān)鍵生產(chǎn)要素的同時，也在社會經(jīng)濟領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，特別是在包括物流行業(yè)在內(nèi)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)當(dāng)中將起到關(guān)鍵作用。區(qū)別于物流黃牛，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是通過互聯(lián)網(wǎng)手段整合各種生產(chǎn)要素，進而為上下游各方創(chuàng)造價值的全新業(yè)態(tài)。與傳統(tǒng)黃牛不同的是，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺基于數(shù)字能力，能夠?qū)⒄麄€貨運物流過程進行數(shù)據(jù)化，讓物流行為變得有跡可循，通過數(shù)據(jù)對物流過程中的各個環(huán)節(jié)進行定向性的分析、預(yù)測和判斷，實現(xiàn)更高效的管理。

在這里，好伙伴要提醒各網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)必須嚴格做到這三點：第一，在入網(wǎng)車輛的身份核驗上，確保入網(wǎng)車輛資質(zhì)合規(guī)，人車一致；第二，使用個體運輸戶提供的燃油費、路橋費發(fā)票的入賬，應(yīng)關(guān)注真實性與相關(guān)性；第三，嚴格按照稅總函[2019]405號等相關(guān)規(guī)定代開發(fā)票。

小結(jié)，網(wǎng)絡(luò)貨運與黃牛有什么區(qū)別，其實就歸結(jié)為是否具備抗風(fēng)險能力，能不能為貨主、司機提供安全保障，是否具備后車市場，滿足大眾需求。好伙伴在相關(guān)政策的指引下，研發(fā)了一套成熟易用的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺助力物流企業(yè)獲得網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)。》》》網(wǎng)絡(luò)貨運如何申報？

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