網絡貨運系統最低多少錢

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-09-08 10:03:18

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在目前物流發展趨勢下，各企業各自轉型升級網絡貨運，那么這里很關鍵的一部分，網絡貨運系統。擁有系統，有兩種方式，可企業自行搭建或者找第三方購買，那么一套完整的網絡貨運系統多少錢。

在“互聯網+物流”的大趨勢下，物流企業急需實現轉型和升級。智慧物流解決方案和網絡貨運（原無車承運人）平臺可以在物流運作、物流管理以及物流組織等方面顯著提升物流業的發展水平，對于推動物流行業降本增效以及促進物流行業高質量發展，促進企業升級轉型方面具有非常重要的作用。

I T 的投入費用
首先是IT的投入，由于要同監管平臺對接，取得軌跡、資金數據、車輛有效性的數據。
前期成本：前期開支主要為IT成本支出，約500萬元（包含對接通用油卡，電子簽約、支付結算，軌跡對接，審核等模塊）
前期業務成本：以一個地區3名配置，月薪8000元+辦公費；月成本5萬元；覆蓋地區不少于5個省市；月成本30萬元；應有持續3個月的開發周期。
所以IT是實施的前提：系統是一個很耗神的事情，優秀的系統構架師月成本在3萬左右，程序員在2萬左右；搭建起來進入調試需要一年多的時間；系統本身還需要同外界搭建起EDI數據交換通道；如同電子簽約系統，北斗GPS系統，支付結算系統，車輛審核系統的通道搭建。

租賃SAAS及申報
既然中小企業無力開發，那就租賃SAAS版本：
從系統搭建、部署、監管及稅務接口對接（根據當地情況是否需要再另收費）、各類接口成熟（支付、ETC、油氣、電子合同、短信等），滿足8大線上功能條件、能實現自身基本業務運營等。
這樣的系統市場上大概5-50萬不等，因為系統還涉及到評測試、答辯、技術材料撰寫、等保、服務器等，所以選擇上一定是要重視，市場上有部分代理網絡貨運系統為開票而開票，沒有考慮在運營上進行技術支持、降本增效、降低直接運輸成本，建議申請時優先考慮已經有較多運用場景的服務商。

等保三級認證及電信增值業務許可證
等保三級和系統和服務器是相關聯，所以在選系統時就要想好是同一服務商代辦還是分拆出來自已找等保機構，如果自已找是否有經驗和協作的團隊，目前市場上等保評測機構報價各地不同，大致在8－15萬之間。
電信增值業務許可證1-2萬不等，特殊地方例外。總體前期按符合要求的條件投入大概在15－50萬之間。

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