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匯總網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)如何快速拓展業(yè)務(wù)

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-07-13 16:51:54

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在2021已出現(xiàn)勢(shì)如劈竹似的發(fā)展，其中憑借互聯(lián)網(wǎng)的力量以公路交通為基礎(chǔ)，完成更加智能的匹配，各物流企業(yè)紛紛加入這趟快速轉(zhuǎn)車，實(shí)現(xiàn)本身企業(yè)的商業(yè)價(jià)值最大化，貨源、車源全國(guó)聯(lián)網(wǎng)整合，那么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)如何通過5大方面快速拓展業(yè)務(wù)，好伙伴以17年物流經(jīng)驗(yàn)將看法整理如下。

1、物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于國(guó)內(nèi)，部分地區(qū)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)支援力度較大，如找安徽、江西、天津自由貿(mào)易區(qū)等地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，相關(guān)政府部門會(huì)出臺(tái)過渡性政策，多彌補(bǔ)短期物流企業(yè)帶來的稅金過高問題。因此，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)該積極關(guān)注這種政策的解釋，通過積極結(jié)合自己的經(jīng)營(yíng)情況申請(qǐng)優(yōu)惠政策的試用，降低自己的稅負(fù)水平。

2、合理規(guī)劃資產(chǎn)配置規(guī)模，對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)來說，如果單純以輕資產(chǎn)平臺(tái)模式運(yùn)營(yíng)，就沒有購(gòu)買資產(chǎn)的收入稅，從現(xiàn)在的市場(chǎng)現(xiàn)狀來看，對(duì)難以降低自己稅務(wù)負(fù)擔(dān)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)來說，如果自己有一定的資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，在產(chǎn)業(yè)園區(qū)購(gòu)買和租賃商業(yè)房地產(chǎn)的費(fèi)用也可以作為增值稅的項(xiàng)目和成本。

3、利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。可以享受國(guó)家優(yōu)惠政策，如高科技企業(yè)認(rèn)證、雙軟企業(yè)認(rèn)證，如軟件企業(yè)研發(fā)費(fèi)用扣除加算，軟件企業(yè)增值稅扣除的優(yōu)惠政策。

4、供應(yīng)鏈的整體結(jié)構(gòu)建立了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)利用互聯(lián)網(wǎng)物流，前期一定會(huì)面對(duì)這種問題，多個(gè)信息系統(tǒng)只不過是獨(dú)立存在的信息孤島，形成部門間、上下伙伴間的信息堵塞，不透明、弱連接、難以合作的物流信息。例如，移動(dòng)中運(yùn)輸?shù)男畔⒉粚?duì)稱，運(yùn)輸路徑偏離，貨主無法隨時(shí)知道貨物運(yùn)輸情況。通過供應(yīng)鏈全過程的透明度，供應(yīng)鏈全結(jié)構(gòu)框架可以為稅務(wù)計(jì)劃提供更充分的舞臺(tái)。

5、商業(yè)模式框架結(jié)合我國(guó)實(shí)際市場(chǎng)狀況，探索適合我國(guó)國(guó)情的商業(yè)模式，積極擴(kuò)展到上游和下游合作領(lǐng)域，同時(shí)引進(jìn)與第三方主體的合作方式，豐富公司產(chǎn)品線，活用稅收優(yōu)惠政策，平衡自己的稅負(fù)

由此可見，通過資源優(yōu)化配置、國(guó)家政策、園區(qū)發(fā)展、多商業(yè)模式、供應(yīng)鏈整體結(jié)構(gòu)的調(diào)整5方面的發(fā)展，使得更加智能、便捷的網(wǎng)絡(luò)車貨匹配的功能，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)在票務(wù)、運(yùn)營(yíng)訴求上也發(fā)揮了極大的作用，讓貨運(yùn)更加規(guī)范、高效。

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