網絡貨運作為“互聯網+物流”領域新興業態，平臺的出現有望使車輛空駛率從目前的40- 50%下降到20%左右。可以說，平臺經濟這一互聯網時代的典型商業模式正在推動著我國物流行業從分離走向連接、從無序走向集約。時至今日，數字化發展促使網絡貨運行業做大做強。
看看企業申報網絡貨運優勢：
A.減少固定資產投資，加速資本周轉。傳統物流需要投入大量的資金購買物流設備，建設倉庫和信息網絡等專業物流設備。這些資源對于缺乏資金的企業特別是中小企業是個沉重的負擔。而如果網絡貨運企業不僅減少設施的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，另外網絡貨運企業基本上都有一定結算賬期，讓資金利于率更大，加速了資金周轉。
B.企業集中精力于核心業務。平臺式滿足生態多邊連接網絡貨運平臺本身具備運輸鏈條從上至下的輸入輸出接口，例如稅務、政府、保險、金融、運力、承運商、貨主企業等，能兼容各類外部及內部系統的接口，打破信息孤島，形成一條可控的供應鏈體系，多邊產生高效協同。
C.提供靈活多樣的物流服務，為物流創造更多的價值。為物流帶來更多的附加價值，使用戶滿意度提高。
D.好伙伴靈活運用新技術，實現以信息換庫存，降低成本。當科學技術日益進步時，專業的網絡貨運企業能不斷地更新信息技術和設備，而傳統企業通常一時間難以更新自己的資源；不同的企業可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術需求，此時，網絡貨運公司能以一種快速、更具成本優勢的方式滿足這些需求，而這些服務通常都是傳統企業難以做到的。同樣，網絡貨運企業還可以滿足一家企業的潛在顧客需求的能力。
網絡貨運平臺于政府是一種監管和集約化的手段，于貨主企業是一個新增版塊的抓手，于承運商和司機來說是一個找活的便捷入口，于物流企業是一個信息化、線上化的合規升級工具，以便提前做規劃和預測。
