關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的話題在物流行業(yè)無(wú)人不知，稍微有點(diǎn)實(shí)力的企業(yè)都想來(lái)分一杯羹，為物流行業(yè)的發(fā)展盡一份力，那么為什么發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)呢，發(fā)展它的意義在哪？
一是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需要
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的核心目的是為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流行業(yè)的“降本增效”，傳統(tǒng)物流企業(yè)本身就急需轉(zhuǎn)型升級(jí)，加上疫情沖擊，各行各業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程紛紛加快，在國(guó)家政策的大力支持下，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等前沿科技迅速發(fā)展，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)從試點(diǎn)到正式啟動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)（原無(wú)車承運(yùn)人）平臺(tái)和智慧物流解決方案可以在物流運(yùn)作、物流管理以及物流組織等方面顯著提升物流業(yè)的發(fā)展水平，對(duì)于推動(dòng)物流行業(yè)降本增效以及促進(jìn)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型方面具有非常重要的作用。
二是促進(jìn)行業(yè)規(guī)范和有序發(fā)展，改變以往傳統(tǒng)物流的弊端
運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍有準(zhǔn)入許可，年度審驗(yàn)，行政處罰，表現(xiàn)情況是主體眾多、經(jīng)營(yíng)分散、高流動(dòng)性，最終造成的結(jié)果是超限超載、違法違規(guī)、非誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有助于完善行業(yè)信用體系，良幣驅(qū)除劣幣，提升綜合能力，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，促進(jìn)物流資源集約整合、高效利用，物流業(yè)降本增效，使行業(yè)向集約化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化方向發(fā)展。
三是減少中間環(huán)節(jié)，價(jià)格更透明，讓司機(jī)與貨主等的利益最大化
傳統(tǒng)物流貨主與貨車司機(jī)間溝通不流暢且信息銜接不上。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式在應(yīng)用上進(jìn)行了創(chuàng)新，將創(chuàng)新與運(yùn)力競(jìng)價(jià)機(jī)制結(jié)合，利用大數(shù)據(jù)解決存在的運(yùn)力問(wèn)題，用競(jìng)價(jià)機(jī)制解決運(yùn)費(fèi)的問(wèn)題。通過(guò)相應(yīng)機(jī)制，讓貨主發(fā)單，司機(jī)搶單，徹底打破原有的“熟人交易”與“區(qū)域化市場(chǎng)壁壘”，把運(yùn)費(fèi)定價(jià)權(quán)交還給市場(chǎng)，從而使物流價(jià)格合理透明，極大限度地降低貨運(yùn)成本。整合全國(guó)的貨運(yùn)資源，為貨主、貨車司機(jī)提供了直接溝通的渠道，運(yùn)價(jià)自然下降。
成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技，于2017年國(guó)內(nèi)首家推出無(wú)車承運(yùn)人（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）專項(xiàng)服務(wù)，提供國(guó)內(nèi)最專業(yè)、最完整的申報(bào)服務(wù)。目前服務(wù)了300多家企業(yè)成為無(wú)車承運(yùn)人(網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn))試點(diǎn)單位。
2019年9月27日國(guó)家交通運(yùn)輸部已正式發(fā)布網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)規(guī)范文件，包含增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證和三級(jí)等保成為平臺(tái)運(yùn)營(yíng)所必備條件，各企業(yè)老板需要提前進(jìn)行申請(qǐng)及準(zhǔn)備了。
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