網絡貨運平臺-被官方承認的互聯網時代新物種

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-03-29 17:08:40

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在2019年9月，交通運輸部、國家稅務總局聯合印發《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》（以下簡稱《管理辦法》），“無車承運人”正式被更名為“網絡平臺道路貨物運輸經營者”（簡稱“網絡貨運平臺”）。其中網絡貨運平臺是申報網絡貨運資質時不可或缺的重要條件，有了平臺，企業業務可以從線下實現線上運輸，實現從貨物裝車到運達的全過程監控，保證貨物的運輸安全。

網絡貨運平臺通過“互聯網+物流”的創新管理理念，整合市場資源，提供高效解決方案和多樣化增值服務，平臺集合了干線卡班、合同物流、城市配送、支線調撥等多維度運作模式，為企業未來轉型助力。同時促進物流業的協同化、定制化、智能化和網絡化。

一是協同化。要強化供應鏈協同制造，推動物流企業建立戰略合作關系，在供應鏈環節深度融合，通過服務、持續改善、重組整合等多種方式實現協同發展，穩定生產服務供應，提升客戶響應速度，縮短運輸周期，降低供應鏈物流成本。

二是定制化。要進一步深化物流，引導物流企業深化合作，適應生產方式變革，提供精益化、定制化、綠色化物流服務，依托物流服務開發產品、貿易、金融等增值服務，從提供產品制造向提供產業服務轉變，提升制造產業價值鏈。

三是智能化。要推進全程數字化、可視化，鼓勵物流企業加大信息化投入，促進物流信息對接和系統集成，推動物聯網、大數據、云計算等現代信息技術應用，加快智能交互、工業機器人、智能工廠、智慧物流等技術和裝備的應用，培育工業互聯網，提高敏捷制造能力。

四是網絡化。隨著物流樞紐建設加強，鐵路快速發展為核心的多式聯運體系，支持鐵路專用線入港、入企、入園，利用物流樞紐集聚大量資源，利用多式聯運提高運輸效率，提供高效便捷的物流服務，降低企業物流成本，支撐高質量集群發展。

不管信息時代發生多大變革，物流依然是圍繞著人、車、物三者運轉的密集勞動型產業；而科技和互聯網的意義，更多是提高資源配置效率。網絡貨運是以數字化的方法，線上線下整合，實現更高效率的平臺運營。