如何做好網絡貨運平臺成為了物流業至關重要的命題

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2020-12-16 17:44:20

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2019年，國家稅務總局、交通運輸部聯合印發《網絡平臺道路貨物運輸經營管理·暫行方法》首次提到了網絡貨運，《暫行辦法》中將“無車承運人”更名為網絡平臺道路貨運運輸經營者，簡稱“網絡貨運”。

從這些政策中不難看出國家對網絡貨運的扶持力度，傳統的物流行業處在急需轉型的階段，而網絡貨運的推出可以實現我國物流業的降本增效，促進企業升級轉型。因此，在國家政策的大力扶持下，各行各業紛紛加快數字化進程，物聯網、大數據、云計算等前沿科技迅速發展，為網絡貨運的發展扎實了根基。

網絡貨運具有三個基本特征：輕資產運營、平臺化的管理和規模效應。同時網絡貨運具有三個作用：道路貨運的集約化發展、規范市場主體行為、加快道路運輸行業的協作生態和可持續發展。

網絡貨運行業發展的本質是一個傳統行業被數字化改造的過程。這個過程的實施路徑是多樣性的，選擇了全程數字化路徑。

在技術創新方面，國家一直鼓勵利用大數據、云計算、衛星定位、人工智能等技術整合資源；鼓勵應用多式聯運、甩掛運輸和共同配送等運輸組織模式；鼓勵在其他運輸領域上，如鐵路、水運、航空，來實現規模化、集約化運輸生產。

無論是交通運輸部還與發改委出臺的政策文件，都把網絡貨運拓展多式聯運作為重點鼓勵方面。

未來多式聯運的發展要聚焦于軟件和硬件的標準化發展，要偏向于集裝箱化，逐步形成規模效應。網絡貨運平臺的智能化水平不斷提升。相關企業利用云計算、移動互聯網、大數據等新一代信息技術為貨運提供全套智能物流解決方案，帶動了國內物流行業轉型升級。

不過，對于即將申報網絡貨運平臺的中小型平臺來說，盡管技術上面臨挑戰，但好伙伴在健全平臺功能上也有著非常有利的一面，其中，針對《辦法》規定的平臺要具備全程跟蹤記錄功能，好伙伴已經擁有了合規的網絡貨運系統，實現了車輛進場、裝卸、在途、卸貨、結算的全業務流程數字化的同時，更針對不同節點，研發了例如運費預付、線路偏離預警、運輸延誤預警、快捷支付等產品，把軌跡監控技術提升到了產品服務層面。