網絡貨運利用數字化和智能化實現了物流行業的新動向

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2020-09-04 17:51:27

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2020年，網絡貨運全面放開，越來越多的貨主企業紛紛轉型加入。當前物流行業局勢緊張，貨主企業都在考慮打造屬于自己的網絡貨運平臺，以此來實現降本增效的目的。

貨主企業在貨物運輸中也面臨很多問題。比如：發貨時，不同區域須聯系不同的承運商接發貨。物流行業價格透明度低，往往相同的物流公司報價都有價格差異。貨物發出后，跟蹤難，查貨時效性差。物流公司野蠻裝卸，貨物經常性有破損、丟棄現象發生，造成買家不滿意。還有對賬結算也比較麻煩，物流單據不規范，稅務不合規等。

而且隨著新零售的發展，消費結構不斷改變，貨主企業的生產方式也開始轉向“以銷定產”方式生產，這種生產方式要求重塑供應鏈，每個環節都需要更加精準配合，需要向數字化和智能化轉變。

面對現下經濟不景氣，很多企業都需要開源節流，物流環節也成了控制成本中非常重要的一環。通過控貨壓縮物流成本或自建物流平臺都成了控制物流成本的方式。

貨主企業物流方面稅務問題難把控：物流行業通常采用分包模式，這就導致造成發票進項不足，承運商為了滿足貨主企業的發票需求可能會購買發票作為抵扣，這就增加了貨主企業的稅務風險性，使得貨主企業這方面的稅務問題很難解決。

鑒于以上原因，貨主企業想要搭建一條可控的供應鏈體系，優化運輸鏈條，打破信息孤島，實現稅務合規，降低運營風險。那么自己搭建網絡貨運平臺，或者和網絡貨運企業合作將會是一個不錯的選擇。

好伙伴認為貨主企業通過與網絡貨運企業合作，可以去中間化，保障運輸安全，降低運輸風險，企業隨時隨地可以了解貨物動態，實現運輸流程透明化管理。此外通過網絡貨運平臺可以幫助企業進行貨物資源的有效整合以及運輸路線的優化，降低運營管理成本，優化各方服務質量。

網絡貨運能發展的最主要的根本在于，它要求各企業必須保證業務的真實性，實現物流、信息流、資金流三流合一，軌跡跟蹤保障在平臺進行的所有業務都是真實有效的。

獲得網絡貨運經營資質后，可以為小規模納稅人乃至個體司機代開增值稅專用發票，代辦涉稅事項，發票合規，解決進項抵扣問題，實現稅務合規化。網絡貨運的申報既能為自己的企業降本增效，還能接入業務，增加收入，兩全其美。