無車承運人是指自身沒有貨運車輛，但參與運輸業(yè)務(wù)的承運商。在網(wǎng)絡(luò)貨運（無車承運人）領(lǐng)域，C.H 羅賓遜是當之無愧的標桿， 其“輕資產(chǎn)+信息技術(shù)”的模式和“輕資產(chǎn)而不輕技術(shù)、不輕服務(wù)”的經(jīng)營理念也是網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)學(xué)習(xí)的典范。
解決了網(wǎng)絡(luò)貨運增值稅進項抵扣不足的關(guān)鍵問題，實現(xiàn)了貨運小規(guī)模納稅人異地代開增值稅專用發(fā)票的目的。網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)可以為貨物運輸業(yè)小規(guī)模納稅人，也就是平臺會員可以通過平臺承攬的貨運業(yè)務(wù)代開3%的專用發(fā)票，作為增值稅扣稅憑證抵扣進項。又繼續(xù)推進高速公路通行費增值稅電子發(fā)票，解決路橋費進項抵扣問題等。
a.網(wǎng)絡(luò)貨運平臺信息系統(tǒng)中，司機能及時了解到大量的貨源信息，能快速的找到與自己行程相匹配的運單，避免大量時間的等待浪費運力，節(jié)約了成本，提高了運輸效率。
b.貨主在信息系統(tǒng)中能快速的找到符合自己貨物運輸路線和要求的司機或車隊，能快速的組織車輛完成運輸任務(wù)。
c.信息系統(tǒng)中可查找歷史服務(wù)過程，實現(xiàn)運輸歷史的全程透明回放。
d.信息系統(tǒng)中建立了一個評價功能，司機和貨主之間可以相互評價，也可對蜀亞通的運輸系統(tǒng)進行評價，如有問題則可以聯(lián)系客戶人員按相關(guān)流程解決。
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺通過大數(shù)據(jù)分析運輸線路歷史信息，然后根據(jù)分析結(jié)果布局或調(diào)整運輸線路， 達到運輸線路的優(yōu)化，真正實現(xiàn)運用互聯(lián)網(wǎng)提供智能化運輸服務(wù)。這對貨主、司機來講是雙贏的結(jié)果，實現(xiàn)企業(yè)的降本增效。
