網絡貨運為滿足全國各地以及那些在貨運配載市場貨運的綜合性企業的需求，發現閑置產品，具有智能和大數據分析技術，商品，智能匹配汽車通過該平臺的需求采取配對主動算法，推動一個合理的回報和循環供應。它是基于領先的平臺，該平臺的驅動程序活動一直保持在較高的水平上。司機一旦用戶開始接到訂單后，不斷地實現快速運輸通過智能匹配技術。
據交通科學院研究統計，自開展無車運輸試點以來，共完成運貨單6300多萬張，其中2018年完成運貨單5100多萬，比2017年增長3.3倍；完成貨運4.92億噸以上，其中2018年完成3.71億噸以上，是2017年的3.1倍；社會分散運輸能力得到整合，資源整合能力顯著提高，物流市場格局不斷優化，試點風險防控能力明顯提高，足以說明網絡貨運對于物流企業來說是機遇。
同時電子合同是不可或缺的優勢，雙方在線簽訂合同，可以幫助網絡貨運平臺減少中間環節，有效集成各種業務場景，貨運平臺必須參與真正的物流業務交易。電子合同是具有有效的法律意義。
目前，新規定下的網絡貨運平臺必須參與托運人與承運人之間的具體交易，不僅要與托運人和受托承運人簽訂電子合同，而且要實現長期存儲，確保交易文件的可追蹤性和可訪問性。
當合同在自己的業務系統和平臺，省貨運網絡監控系統集成，所有交易文件運單幾分鐘就可以完成批量申報，無需反復錄入，核查，迅速人的解放，監管要求，高效地完成。交易信息必須真實，不得虛構。
電子合同可以驗證簽字人的身份和文件的內容，保證了平臺交易數據的真實性和有效性，滿足了政策監管的要求。網絡貨運平臺為買方和賣方提供物流運輸服務，更有價值的是為物流供應鏈場景提供真實的數據信用證明。
還可以開啟金融社交萌芽完整、全面的行業金融運營數據成為網絡貨運重要的數據收入來源。線上互聯互通的平臺，更是線下和線上雙協同，雙驅動的物 流實操載體。通過物流網絡貨運的打造，實現與政府、行業協會的陽光監管，起到橋梁樞紐的作用，實現信息、數據、征信的共享，用物流改變世界！
