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網絡貨運如何打造貨運平臺完整閉合鏈

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時間：2019-10-28 15:14:08

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為滿足多元化需求，打造貨運平臺完整閉合鏈，成熟易用的網絡貨運平臺，好伙伴專業(yè)提供資質申報、項目落地、平臺運營、快速盈利等服務
2016年底開始，國家交通部和稅務總局牽頭，通過網絡貨運試點，貨運平臺從無到有。

• 2018年，10個省市，第二批網絡貨運開始，規(guī)范業(yè)務流水、運輸單據(jù)、運輸軌跡等；

• 2019年，7個省率先開展網絡貨運，重點監(jiān)管：單據(jù)接入異常、車輛資質異常、入網
異常、軌跡、業(yè)務流水等，多流合一，規(guī)范開票。

資源整合，優(yōu)化經濟結構

• 2019年4月初，交通部發(fā)布《網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法（征求意見稿）》，網絡貨運后續(xù)升級為更規(guī)范的網絡貨運平臺。
• 旨在規(guī)?；?jié)能、資源消耗少；

• 統(tǒng)一管理，統(tǒng)一服務，統(tǒng)一標準；

• 網絡貨運的本質是將車源、貨源從線下到線上的整合，并進行精細化管理，滿足國家層面、當?shù)卣⑵髽I(yè)、個人的利益最大化。

• 結合物流金融、汽車后市場、高新技術的應用，帶動AI驅動、區(qū)塊鏈、貨運領域的自動駕駛刺激內需，規(guī)?；l(fā)展

降低空載率，保障各類角色利益

• 在發(fā)達國家：物流成本僅占9%的GDP，我國物流成本占GDP的比重曾高達17%的GDP，行業(yè)效率有待升。

• 小而散的個體運輸已占據(jù)91%的市場，層次較多，從網絡貨運試點以來，空載率得到有效控制，保障更多。

資源整合，優(yōu)化經濟結構

• 網絡貨運的本質是將車源、貨源從線下到線上的整合，并進行精細化管理，滿足國家層面、當?shù)卣⑵髽I(yè)、個人的利益最大化。

• 結合物流金融、汽車后市場、高新技術的應用，帶動AI驅動、區(qū)塊鏈、貨運領域的自動駕駛

網絡貨運平臺可縱觀全局、全程可視，好伙伴-好伙伴通過技術支持，保障系統(tǒng)運行高效穩(wěn)定，提供等保所需安全組件，滿足海量數(shù)據(jù)的運算和讀取需求，提供高效安全的數(shù)據(jù)存儲方案。