解秘網絡貨運的雙重身份

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-10-17 16:11:30

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沒有車但想做物流運輸怎么辦？網絡貨運的出現解決了這一問題，網絡貨運的合規劃為這一類的運營者提供優勢。

輕資產換來高效率

由于無需購買運輸車輛，輕資產運作的特性，同時降低了企業規模擴張的成本，而另一方面企業可以有效地有限的資金獲取鏈接的信息資源，擴大經營網絡貨運運輸輻射范圍，增強企業的核心競爭力。對于網絡貨運運營商市場的發展現狀，無車，低成本航空公司擁有強勁的擴展能力，迅速擴大其輻射范圍在貨運市場。公路運輸企業改變無車載體，使企業能夠在更大范圍內資源整合的，提高物流效率，促進物流業的轉型升級，促進物流業的繁榮和發展。

但是，當機會來臨時，會有很多痛苦，因為對于網絡貨運來說，無車不是關鍵，他們是否有運力和是否能夠進行交易才是關鍵。為推動物流業創新發展，交通運輸部等部門不斷放開網絡貨運政策。然而，企業能否經營好，能否為用戶提供價值，從根本上取決于每個企業自身的努力。

具有雙重身份的網絡貨運

黃牛其實是指多層轉包后的底層物流承包商。在這種分層分包之后，每一層都必須從上層和下層賺取差額，給所有人造成高昂的運費，但所有人從提取貨物中的利潤很低，而長鏈也降低了操作效率。

與“黃牛”不同的是，網絡貨運是利用互聯網掌握巨大的貨源信息，通過有機整合實物資源，減少中間環節，大大提高貨車與貨物的匹配效率，進而提高物流運作的整體效率。一般來說，網絡貨運降低了發貨人的交貨成本，降低了卡車的空車率，保證了卡車司機的利潤，實現了雙贏的局面。
風險機制保障物流運輸

與國外成熟的運輸方式相比，國內網絡貨運運輸模式在發展過程中仍面臨諸多問題。其中，網絡貨運的責任問題越來越受到重視，根據網絡貨運的法律責任，它應當對運輸過程中發生的所有損失承擔首要責任，但目前的現實是，一旦出現問題，發貨人提出的高額索賠往往遠遠超出了網絡貨運的承受能力。因此，網絡貨運迫切需要一種保險產品來保護它。

對于產能方面，平臺的核心價值是提供合適的運價和車貨匹配。因此，網絡貨運平臺在為貨主和卡車司機創造價值時，應建立規范的服務體系和運輸體系，依托互聯網工具，完善誠信機制，使整個運輸過程更加透明、安全。網絡貨運平臺的上游連接為貨主，下游連接為運力端。對于貨主來說，平臺的核心價值在及時性、安全性等要素。對于一些大型企業來說，需要整個供應鏈的解決方案。這是網絡貨運的使命，是網絡貨運生存的基礎。