物流的本質是承運，網絡貨運平臺堅持以產業的上游和下游通過“操作”，通過交換價值再提供價值給我們的客戶，建立自己的市場地位。
運輸業務有兩個不同的方向：
技術先導：
我們充分利用信息技術將貨主與承運人連接起來，實現了物流訂單交易的在線透明管理，有效縮短了傳統物流的分包鏈。
該技術模型是基于車輛與貨物匹配平臺，目前已應用于電子簽名、支付結算、車輛庫存匹配等領域；
從體積龐大的數據量，卡車參與貸款，獲得銀行的支持，油卡，汽車后市場的收益有大量的資金。
業務引領：
基于對該業務的最初熟悉，我們迅速從貨源口岸切入，共生的三方經營業務屬于此類。通過運營商業務，我們建立了貨源、車源和貨運單交易數據采集渠道，利用大數據和人工智能技術，實現初級智能化，幫助貨主進入物流智能時代。
該平臺在電子簽名、結算進行改進和迭代。在對車輛數據庫進行智能比較的情況下，價格公示趨成熟，相信巨大的新技術衍生的起重力量將在不久的將來逐步形成。
安全
安全性是網絡貨運的核心評價指標。發生重大交通事故，取消駕駛員資格。審查是否有安全生產的控制指標，是否有相應的人員措施管理，是否有良好的生產記錄。
承擔運輸風險是網絡貨運進入的門檻；風險預防和控制能力是網絡貨運的核心功能。隨著網絡貨運運輸的蓬勃發展，風控系統不斷發展。
從實踐的角度看，風險控制主要是通過完善保險補償機制、建立企業償付能力體系、完善網絡貨運管理制度等來進行的。
鏈接
網絡貨運它需要與不同的平臺連接，因此一個好的網絡貨運平臺并不意味著它的發展能力是多么強大，而是它是否提供了一個全面的解決方案。
1、合同簽署：解決貨主和司機簽署合同問題；
2、付款結算：解決支付問題；
3、保險合規性：以解決網絡貨運的安全問題;
4、運費保理：解決托運企業資金結算問題；
5、抓取軌跡：解決監管平臺所需業務真實性問題；
隨著技術的發展，智能爬行車輛設備、平臺訂單信息的實時數據，可以使網絡貨運平臺和貨主、實際承運人之間的聯系。
