做過物流的人，特別是經(jīng)歷過物流公司收支的人，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)前景非常不錯(cuò)。但這是一個(gè)操作層面，但對(duì)于會(huì)計(jì)來說是矛盾的。特別是增值稅改革后，沒有特別的審批政策，很多投入都不能實(shí)現(xiàn)無車化，很少有企業(yè)能真正負(fù)擔(dān)得起稅收支出。
操作方面
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)重在貨，尤其是在供應(yīng)的主要來源是基礎(chǔ)和核心的生存。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)人沒有出現(xiàn)之前，運(yùn)輸業(yè)務(wù)是由大型和小型企業(yè)以及三方團(tuán)隊(duì)控制。與原有供應(yīng)增速放緩，結(jié)構(gòu)調(diào)整，公司平臺(tái)趨勢(shì)化，增加了不確定性的貨源，賬期是一個(gè)絆腳石阻礙了業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。隨著供應(yīng)鏈服務(wù)，一個(gè)巨大的第三方服務(wù)包成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)最大助力，現(xiàn)在市場(chǎng)上的大型無車承運(yùn)公司也在積極與直接供應(yīng)方合作。
從這個(gè)角度來看，擁有貨源將極大地促進(jìn)現(xiàn)有物流業(yè)務(wù)或供應(yīng)資源的物流企業(yè)向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)型。
物流運(yùn)營(yíng)必須基于一定的場(chǎng)景，需要和上下游企業(yè)，企業(yè)可以綜合權(quán)衡是否有自己的物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和資源，站在供應(yīng)鏈的角度，借助互聯(lián)網(wǎng)，整合利用上下游和外部資源，更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)價(jià)值，更好地提升客戶體驗(yàn)，服務(wù)上下游客戶。
由于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)工作的開展，國家出臺(tái)政策，落實(shí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)增值稅發(fā)票的資格，并且可以抵稅的。能代開發(fā)票平臺(tái)首先要有國家或省級(jí)無車承運(yùn)人資格。
我們能幫您做什么？
好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技有限公司是一家專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決方案服務(wù)商，致力于與客戶建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以多層次、全過程、全方位、知識(shí)和智慧支持客戶的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，從而推動(dòng)和深化客戶事業(yè)，幫助客戶客戶成功，與客戶雙贏。
技術(shù)方面：好伙伴擁有一支專業(yè)的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有數(shù)十名十幾年的IT開發(fā)核心技術(shù)人員，可以根據(jù)客戶的具體需求提供不同的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)，從資格申報(bào)、系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)、客戶開發(fā)，到獨(dú)家技術(shù)支持，提供7*24小時(shí)實(shí)時(shí)響應(yīng)服務(wù)。目前，公司研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)SAAS平臺(tái)，具有成熟的對(duì)接運(yùn)輸管理、車輛軌道、運(yùn)輸、保險(xiǎn)等平臺(tái)接口。支持獨(dú)立部署，在線使用，一站式解決客戶平臺(tái)技術(shù)問題。
