網絡貨運，實際上是指依靠互聯網平臺整合和配置運輸資源、與托運人簽訂運輸服務合同、承擔承運人的責任、委托實際承運人完成運輸服務的公路貨物運輸經營者。網絡貨運與其他業務形式的區別在于：一是具備互聯網平臺的能力，二是成為一個交易平臺，三是承擔貨運風險，四是將稅收界定為運輸業。
網絡貨運平臺：信息匹配平臺是一種線上交易平臺。它在線搜索貨物或車輛來源信息，離線車主和車主離開平臺直接進行交易，因此平臺不進行運輸。責任和貨物風險;網絡貨運平臺上的任何單一貨物必須與貨主簽訂單獨的合同，并有必要加強對運輸，支付，交付和其他貨物風險的法律責任。
所以，為了真正開展無車運輸（網絡貨運）業務，企業需要從三個方面盡早布局：一是技術支持，二是稅收解決方案，三是實實在在的業務。
技術保障方面
相關的國家文件清楚地規定，在獲得適用“網絡貨運“范圍的道路運輸許可證的基礎上，還必須滿足以下三個核心條件：
1、具備互聯網開展網絡平臺運營的能力;
2、具備在線數據交易和處理能力，要求企業取得省級電信管理部門頒發的增值電信業務許可證或備案證明；
3、信息安全能力，需要企業獲得公安部門頒發的防護等級認證水平。
為了滿足這些條件并確保網絡貨運平臺響應的及時性和良好的用戶體驗，企業需要繼續投入技術研發，而最大的互聯網平臺投資是研發和技術人才。
稅務問題方面
中國的稅制是“票控稅”。無論是在無車運輸試點時期，還是在即將到來的網絡貨運時代，企業都必須認真對待稅收問題。
在營業稅時代，物流企業的稅收由地方稅務局管理。但是，在合并地方稅和增加地方稅制改革后，物流企業的納稅應由國稅局管理。4月份，運輸業的增值稅稅率從10％降至9％。好伙伴旗下的好伙伴是先進的網絡貨運平臺，幫助了來自全國各地的企業搭建。提供了資質申請、技術支持，網站、公眾號一站式搭建等服務。
