國內無車承運人來了，對司機是好處還是壞處？

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-08-07 14:48:03

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無車承運人來了，對司機是福還是禍？對司機是好處還是壞處？

無車承運人對托運人（貨主）有哪些好處：

無車承運人讓當地的司機都集中在一起、信息透明化處理、更廣泛的選擇范圍和更好的司機。

在信息不通暢之前，在有發貨需要時只能選擇附近的、自己認識或者是熟人介紹的司機，但這些并不一定是業主心目中的最想要的司機，但由于條件的限制，為了保險起見，只能選擇這個。

無車承運人出現后，更多合格和符合貨主要求的司機，將出現在貨主的視野。例如，托運人比較急于選擇最準時的司機，把貨物準時送達；托運人關心價格，選擇成本較低的司機；托運人關心服務，選擇態度較好的司機。因為無車承運人通過對司機的相關證件認證和嚴格的檢查來解決相互信任的問題，所以得到了更廣闊的選擇空間。

同時，如果貨主遵守承諾，不作弊、不耍賴，完成訂單后，從司機那里得到更多好評，將會有越來越多的好司機愿意服務。

無車承運人對托運人的壞處：

在一些地方，由于信息被封閉，司機無法接收其他貨源，而且只能依靠附近的托運人。此時出現托運人的市場，以便司機能夠以非常低的價格完成運輸任務。在無車承運人平臺出現后，司機能夠比以前更多地看到有關貨源的信息，然后比較價格并選擇一些出價更高，距離更短的貨物運輸。這時，托運人再也不能夠撿小便宜。

同時，對于一些貨主不遵守規范，惡意克扣運費的問題也能得到解決，因為托運人在送貨前將費用交到無車承運人平臺，然后司機在運輸后再支付給司機，貨主就不能再繼續插手到運費的支付上了。

簡而言之，從長遠來看，無車承運人不論是對貨主還是司機來說都是利大于弊的，現在許多物流企業想要發展無車承運人平臺。

成都好伙伴網絡科技有限公司旗下好伙伴-無車承運人平臺，平臺通過對實體物流資源及虛擬網絡的有效結合以及協同化、信息化、倉儲監管、貨物追蹤、資源共享等形式的創新運作方式。從而實現輕資產運營，提高工作效率，降低了企業規模擴張的成本，以達到多方利益共贏的目的。