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無(wú)車承運(yùn)人的發(fā)展歷程

來(lái)源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-06-25 16:37:19

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近幾年無(wú)車承運(yùn)人在物流業(yè)成了熱門詞，很多的企業(yè)都想?yún)⑴c其中，都知道無(wú)車承運(yùn)人對(duì)物流行業(yè)是有很多好處的，但是又有多少人了解無(wú)車承運(yùn)人的發(fā)展歷程呢，下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)無(wú)車承運(yùn)人從開始到現(xiàn)在及以后發(fā)展歷程及趨勢(shì)：
無(wú)車承運(yùn)人在多、小、散的市場(chǎng)格局下應(yīng)運(yùn)而生，上連接著貨主、托運(yùn)人，下連接著有車承運(yùn)人，成為資源的整合者，將社會(huì)零散的車輛和貨源整合在一起。依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)無(wú)車運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，可以集中組織和整合零散的運(yùn)輸能力和貨源，有效帶動(dòng)貨運(yùn)業(yè)的集約發(fā)展。
因此，在未來(lái)的發(fā)展方向上，無(wú)車承運(yùn)人的發(fā)展方向應(yīng)該是從大規(guī)模向品牌發(fā)展。一些承載力強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)控制能力強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)商將成為品牌的受益者和幸存者。

2014年
交通運(yùn)輸部 2014年12月30日發(fā)文公布為了完善交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新體制機(jī)制，強(qiáng)化行業(yè)重大科技攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化，推進(jìn)新一代互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù)裝備在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。大力推廣多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、共同配送等組織方式，支持無(wú)車承運(yùn)人、貨運(yùn)中介等管理方式創(chuàng)新。完善配送車輛進(jìn)入城區(qū)作業(yè)相關(guān)政策，建立健全城市配送與車輛管理工作協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)物流信息資源的整合利用，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)各類平臺(tái)之間的互聯(lián)互通和信息共享。

2015年
2015年交通運(yùn)輸部發(fā)布貫徹實(shí)施《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸改革的意見》重要舉措分工方案中提到要大力推廣多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、共同配送等組織方式，支持無(wú)車承運(yùn)人、貨運(yùn)中介等管理方式創(chuàng)新。
完善配送車輛進(jìn)入城區(qū)作業(yè)相關(guān)政策，建立健全城市配送與車輛管理工作協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)物流信息資源的整合利用，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)各類平臺(tái)之間的互聯(lián)互通和信息共享。

2016年
2016年9月1日交通運(yùn)輸部發(fā)布了相關(guān)文件為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新和推動(dòng)實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的有關(guān)部署，鼓勵(lì)無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展，加快完善與新經(jīng)濟(jì)形態(tài)相適應(yīng)的體制機(jī)制，提升服務(wù)能力，推進(jìn)物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”，經(jīng)交通運(yùn)輸部同意，決定在全國(guó)開展道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。
經(jīng)過篩選和審查，有42家企業(yè)被列入首批試點(diǎn)名單，并提交交通部統(tǒng)一備案。進(jìn)入試點(diǎn)名單的無(wú)車承運(yùn)人將有資格獲得無(wú)車承運(yùn)人，并可按11%的稅率繳納增值稅。

2017年
在交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布并實(shí)施推進(jìn)改革試點(diǎn)，加快車輛免費(fèi)運(yùn)輸物流創(chuàng)新發(fā)展（2016年）后，各省按照要求開展了車輛免費(fèi)運(yùn)輸試點(diǎn)工作。目前，29個(gè)省（區(qū)、市）近500家企業(yè)參加了試點(diǎn)申報(bào)。共篩選出283家無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)，并向交通部報(bào)告。
截至2017年3月30日，中國(guó)有110家試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)入部監(jiān)測(cè)平臺(tái)，其中江蘇、浙江、河南、湖北、貴州首批接入63家試點(diǎn)企業(yè)，訪問率90%。

2018年
在多方努力下，無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作取得了很大進(jìn)展。
2018年2月，交通部發(fā)布了一份令人驚喜的數(shù)據(jù)，在初期階段有283家試點(diǎn)企業(yè)具備試點(diǎn)資格。根據(jù)鼓勵(lì)創(chuàng)新、包容、審慎的原則，交通部對(duì)部分評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，并根據(jù)部分試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和各省的考核情況，對(duì)試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行了審查。通過無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)，減少了很多的中間環(huán)節(jié)，使得社會(huì)零散單車車輛平均運(yùn)價(jià)和企業(yè)物流成本有效降低，企業(yè)通過集中運(yùn)力、集中管控等措施，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本大幅度降低，達(dá)到利益共贏、效率提高。

無(wú)車承運(yùn)人在一定程度上促進(jìn)了貨運(yùn)代理的創(chuàng)新，促進(jìn)了貨運(yùn)平臺(tái)的衍生，強(qiáng)化了中間商的規(guī)范。
據(jù)報(bào)道，到2020年，我國(guó)將重點(diǎn)發(fā)展50家無(wú)車承運(yùn)人品牌企業(yè)上線，這也意味著無(wú)車承運(yùn)人這兩年發(fā)展趨勢(shì)已由定量向定性轉(zhuǎn)變。
運(yùn)力越大，責(zé)任越大，未來(lái)的車輛運(yùn)輸公司在整合貨運(yùn)物流資源的基礎(chǔ)上，越有責(zé)任探索物流業(yè)的安全和效率。無(wú)車承運(yùn)人將由本土化走向品牌化，不斷探索發(fā)展之路。

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