中小物流企業們，也需學會營銷自己

昨天和一個以前專門做物流策劃（VI設計）的哥們聊天，我問他現在還在做物流行業的策劃嘛？他回了我一句話：“靠物流行業，估計早就餓死了，和他們做業務，溝通成本太高了，價錢也出不起，有時完全不在一個頻道上……現已主攻其它行業了”，這句話聽起來很扎心，也讓我深有感觸。

為物流企業做策劃和設計，是服務物流企業的，老漂做物流社群，也是整天和物流企業和物流人打交道，也是為物流行業服務的，也經常物流企業們提供一些信息服務，咨詢方案、企業推廣和營銷策劃啥的，總感覺他們很尊重你，也很佩服你，大家一起吹吹牛可以，但如果想讓物流人花錢買服務的時候，的確很難。

老漂也不是抱怨，只是客觀來分析一下為什么會這樣？個人認為，主要原因還是因為物流行業門檻低，物流人普遍文化層次比較低的原因造成的。老一輩物流老板們對企業品牌意識、服務意識、營銷意識都還處于朦朧階段，大多數認為業務才是公司第一要素，至于其他嘛，什么企業文化，品牌建設，大多沒多少概念。按照馬斯洛的需求理論，我們大多數物流企業目前仍然處于第一和第二層級，即生理需求和安全生存階段，即找更多的業務，讓自己活著是最重要的事，至于企業的品牌，社交活動什么那都是可有可無的工作。對于很多老板來說，不花錢的可以嘗試去做，花錢的通通不做，說這句話，可能會得罪很多物流老板，但這也是行業的現實情況。

對一些物流公司來說，不是他們沒錢做這些東西，還是領導者的意識問題，我們可以花幾千元請客戶吃頓飯，去做好關系，可以與同行和客戶通宵泡KTV，但我們很少有意識去請人為公司做一個漂亮的宣傳冊，去做一個宣傳PPT，去梳理一下公司業務流程、或花錢請人做一個培訓（或自己去參加培訓），我們總覺得這些沒什么用，沒多大價值，因為做這些東西的價值體現需要時間，大多數也是潛移默化中體現，很難集中看到價值。我們做慣了物流，總覺得別人寫一篇或設計一個logo、出一個點子是那么簡單的事，你還收我幾千，上萬，甚至幾十萬，很是不值。老漂也可以算是做文字工作的，實際上，寫文章和做設計也沒大家想的那么輕松和容易，看看老漂的白頭發一天一天的多起來了，就知道這碗飯也不是那么容易吃的，其實各行各業都有它的價值所在。

至于做這些事的價值，老漂認為，對中小物流企業們非常有必要，因為現在很多中小物流企業的發展已經到了價值和能力必須提升的階段，這個時候對于企業來說不僅僅是生存問題，我們更要學會包裝自己，我們不僅要悶頭做事，還要讓更多的人認識我們，知道我們，所以我們需要對外宣傳自己。另外，隨著我們很多中小物流企業的成長，我們憑經驗隨意做事的時代已經翻篇，我們需要把一些經驗和管理書面化，標準化和流程。

老漂有時候會發現我們很多中小物流企業的一些員工和管理人員在實操過程中積累很多有價值的經驗和操作技巧，但我們這些人一旦離職，我們很多有價值的操作方式就隨之而去，很是可惜，很多公司老板也很無奈。但實際上，我們要有專業的人來幫助我們梳理，并把他書面化和制度化，這就是公司非常寶貴的財富。對于這些事，如果我們物流公司們自己有能力去做，那我們可以自己找人來做，如果沒有，我們就可以把這些事交給專業的公司來做。專業的人干專業的事，你要相信，這一定有價值。我們知道德邦、順豐們每年都會花很多錢給咨詢公司，廣告公司和公關公司來出咨詢方案，他們肯定不傻，他們做這些事一定會有回報。當然，我不是讓每家物流公司對去請咨詢公司，畢竟我們沒那個財力，我只是想表達，在力所能及的情況下，我們物流企業們也要學會借助外力來幫助我們提高我們的品牌價值，提升我們的管理能力，幫我們出謀劃策。術業有分工，相信專業的人干專業的事，就如寫文章和做策劃，你不一定如老漂，但讓我去做實操物流，我肯定沒有你們專業。

時代在變化，我們的思路也必須要發生變化，我們不能總因為小而墨守成規，比別人早一步去做別人沒做的事，我們也許就能比別人領先一步。

本文作者：漂泊生涯 物流社群實踐者 微信 diudou2014