物流企業資本運作，物流業的血淚控訴，資本君，咱還能不能愉快的做朋友？

成也資本，敗也資本！

資本能助你迅速崛起，也能讓你淪為被交易的棋子……

和資本做朋友，不總是那么好玩

畢竟融資不是募集慈善籌款，也不是無私捐助，而是一種需要為注資者產生價值的投資。所以和資本做朋友，不總是那么好玩——

01 樂視資本危機
在資本看好的情況下，樂視敢在互聯網鋼絲上跳舞，敢在BAT的叢林里蒙眼狂奔……然而一旦資本跟不上，樂視很快就陷入了危機，樂視和賈躍亭也受到媒體成噸的負面轟炸……

02 宅急送：撤資致使元氣大傷

宅急送在2008年以前可謂意氣風發，不斷介入的資本讓宅急送在規模、員工、網點布局、基礎設施等方面迅速壯大，業務量也節節攀升，不斷創下新高。2008年金融危機，投資人撤資導致宅急送元氣大傷。

除此以外，還有藥給力、美味七七、神盾快運等均因后續資本難持續“補血”，導致資金鏈斷鏈，而不得不忍痛暫停業務，甚至宣布破產。

資本，現在很青睞物流業

現在的物流業，不是完成了融資，就是正走在融資的路上，幾乎每月都有好幾樁大額融資事件——

1月，同城貨運平臺貨拉拉宣布已完成3000萬美元B輪融資；

2月，一家閃送公司，宣布完成C輪5000萬美元融資；   

3月，上海快倉融資近2億元人民幣，創下智能倉儲機器人行業單筆最高融資紀錄；

4月，汽車整車物流綜合服務互聯網平臺“運車管家”宣布完成了A輪數千萬人民幣的融資；

…………

   
然而資本是一把雙刃劍。用好了錦上添花；用不好則會傷人傷己。

一方面，資本的介入可以讓物流企業快速完成產業鏈上下游的整合，完成生態圈的布局；同時，企業通過對資本的有效運作，迅速擴大規模，競爭對手抗衡。
   
但另一方面過多的資本介入會讓企業產生一種浮躁、掙快錢的心態。

企業需擔負更大的社會責任，對標的資產的質量、未來發展的前景，及其對公司整體的影響，雖進行了程序性的計量，但其中存在的隱患很難完全根除，未來的變數也難以料定。

同時過度依賴資本的風險極大，一旦被撤資或缺乏后續資本補血，后果便不堪設想。

物流企業資本運作，仍需綜合考量

在中國競爭激烈的民營快遞市場，天天快遞并未實現上市動作，而是又轉身全部賣給了蘇寧，但這一次卻賣出了42.5億元。據悉，蘇寧出此高價收購的原因是，這幾年天天快遞完善的快遞網絡及成熟的快遞物流能力，能夠很好地強化蘇寧物流最后一公里配送能力。

為何說是高價？六年前海航以1億元收購天天60%股份，天天的估值是1.67億元；四年前，奚春陽以1.6億元接過60%股份，天天的估值是2.67億元。到現在，四年時間，天天快遞的估值翻了16倍。

或許人就是這樣，越害怕什么，就越容易被什么吸引。對于自己擔心的事情遲早都要發生、不予余力的時刻準備著，是當下就應該做到的！

你說你喜歡雨，但是你在下雨的時候打傘

你說你喜歡太陽，但你在陽光明媚的時候躲在陰涼的地方

你說你喜歡風，但是在刮風的時候你卻關上了窗戶

這就是為什么我會害怕你說你也喜歡物流

因為你連“好伙伴物流軟件”都沒有關注...

長按二維碼關注

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